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Como é trabalhar na Goodyear?

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  • Há quase 3 anos

    Sincera, critica, real

    Funcionário

    Americana, SP


    Prós: cultura de segurança, tendo a segurança como maior valor e a cultura de qualidade.

    Contras: O plano de carreira não é para todos.. Infelizmente existe muitas indicações e o processo de seleção para as vagas abertas perde o seu valor, não é transparente o necessário, das muitas vezes que me inscrevi para uma vaga, obtive apenas 2 feed-backs, o restante espero até hoje... Há uma diferença de tratamento perceptível entre as pessoas que saem do chão de fábrica (produção) e os estagiários que são efetivados, estes tem maiores oportunidades... Fiquei por anos trabalhando no staff, recebendo como se fosse da produção, ganhando menos... isto é injusto.... Deveria ser automático, mudou de serviço, mudou sua faixa conforme trabalho que está sendo executado... qualidade de vida pra quem faz turno é ruim... mas para quem trabalha de segunda a sexta em horário comercial é bom. trabalho eu recomendo a todos, mas é sempre procurarmos oportunidades melhores...

    Conselhos para presidência: Salário muito baixo para quem está começando... Pacotes de beneficio bom, porem os mais antigos dizem que a Goodyear piorou muito no decorrer dos anos, cada vez pior (sexta de natal - PPR - restaurante) Sindicato deve mudar a cada mandato. Benefícios para o pessoal do marketing muito diferenciado (festas, participações, etc...) e para o pessoal da manufatura, só ferro, sendo que nós produzimos e eles que saem na foto... Poderia escrever muito mais, mas já basta....

    Recomenda a empresa: Sim

Informações da empresa

Goodyear

Descrição:A Goodyear surgiu em 1841 como uma empresa inovadora no processo de vulcanização da borracha. Rdécadas depois, seu produto se espalhou e passou a ser utilizado em diversos veículos, como aviões e carros, por exemplo. No Brasil, iniciou suas atividades em 1919, mas foi apenas vinte anos depois que inaugurou sua fábrica, em São Paulo (SP), para a produção de pneus e saltos de sapatos. Em seguida, inaugurou a unidade de Americana (SP), considerada a maior fábrica de pneus da América Latina. Atualmente, produz pneus radiais e convencionais para caminhões, ônibus, aeronaves, automóveis e equipamentos para construção e mineração.

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